Форум электриков, монтажников, энергетиков, проектировщиков.

У меня такая ситуация, вызвали на работу в связи с аварийным отключением автомата на 40 ампер. Смотрю цепь: электродвигатель (5,5 Kwt 1500 об/мин )(вытяжка на угольном котле ) мегометр пробоя не показывает, но при этом выгорела одна клема (1-я фаза) причём судя по последствиям была мощная дуга по этой самой клеме ?! Смотрю дальше кабель алюминий 3*4 без пробоя, пускатель( ПЭМ 40 А) ЗАЛИПЛИ контакты так как будто по ним прошёл ток в двое больше пускового. так вот не могу понять причину как может быть что одновременно в двух точках цепи происходит короткое замыкание ? В чём причина ? помогите пожалуста.

как соединены обмотки двигателя(звезда, треугольник)
Витковое замыкание

Здравствуйте, спасибо за ответ, но я уже разобрался и пишу чтобы другие в моей ситуации не оказались.
Начнём по порядку: вышибает автомат, прозваниваем всю цепь включая сам двигатель всё вроде бы в норме из повреждений видим произошедший разряд!!! ПО ОДНОЙ !!! фазе, причиной этого разряда может быть ослабление зажимов проводов, а следствием дуга, в результате действия этой дуги произошла МЕТАЛИЗАЦИЯ ИЗОЛЯТОРА КЛЕМНИКА и естественно что после этого даже устранив исходную неисправность будет коротить уже через изолятор. Вот такие пироги.

Сталкивался с такими случаями неоднократно, причем металлизация пластиковых частей коммутационной аппаратуры визуально часто не заметна даже при ближайшем рассмотрении, а ток проводит замечательно.