Форум электриков, монтажников, энергетиков, проектировщиков.

Здравствуйте уважаемые коллеги!
Думаю, что каждый кто прокладывает внешние сети сталкивался с необходимостью проложить футляр через дорогу. Есть два варианта: 1. Это пригласить подрядную организацию, которая выполнит Вам бестраншейный переход. 2. Это приобрести оборудования (если еще его нет) и выполнить работы по проколу самостоятельно.
При всей казалось бы сложности этих работ этих работы из личного опыта, могу сказать, что не «боги горшки обжигают». В общей сложности мы поставили более 200 машин в РФ, Польшу, Казахстан, Украину, Узбекистан, Азербайджан. А значит, обучили свыше 500 человек (обычно к нам приезжают на два, три дня) 2-3 специалиста. И все успешно работают и дырявят землю в любых направлениях и на различные длины и диаметры. Для более детального ознакомления Вы можете посмотреть наш сайт http://www.mempex.by. Если появятся вопросы, то рады ответить. Если посмотреть стройку, то милости просим к нам в г.Минск.
С уважением
ООО «МЕМПЭКС»
P.S. Обещаю, что периодически будем рассказывать на форуме о наших машинах и технологий.



[img][/img]

Лучше расскажите про ее характеристики, возможности.

Спасибо за внимание.
На видео показана работа установки УНБ-40.
Основные ее показатели это максимальный диаметр прокладываемого трубопровода = 315 мм
максимальная длина "прокола" -100 метров.
Для этой машины необходим рабочий приямок размером 2.7 метра на 1.2 м.
УНБ-40 выполняет проколы только из приямка.
А на фотографии изображена УНБ-20.
Эта машина может выполнять не только проколы из приямка, но и с поверхности.
УНБ-20 машина несколько слабее, чем УНБ-40.
Максимальный диаметр прокладываемого трубопровода =160 мм
Максимальная длина 60 метров.
Но УНБ-20 полностью разборная, что позволяет двум монтажникам собрать машину или разобрать ее за пол часа.
Благодаря этому стало возможно выполнить проколы под жел. дорогой между Москвой и Санкт-Петербургом.
Так для выполнения "прокола" выбиралось "окно" между прохождением скоростного поезда "Сапсан". УНБ-20 в разобранном виде грузили на дрезину. Доставляли к месту прокола.
Там в ручную спускали ее по откосу, собирали, выполняли "прокол", снова разбирали. А в следующее "окно" между поездами грузили УНБ-20 на дрезину и доставляли на место нового бестраншейного перехода. В общей сложности так было выполнено Питерской компанией свыше 10 переходов.
C уважением
МЕМПЭКС
работа УНБ-20 видео, правда переход не под ж.д., но работа в мороз 20 гр.:

Часто закладываю ГНБ в проекты. Интересует такой вопрос: какое расстояние от оси прокола до низа установки, т.е. для построения профиля нужно расстояние от низа рабочего приямка до оси трубы?

РАССТОЯНИЕ ОТ ОСИ ПРОКОЛЬНОЙ ГОЛОВКИ ДО НИЗА ПРИЯМКА ДЛЯ УНБ-20 - 290 мм, А ДЛЯ УНБ-40- 390мм

С УВАЖЕНИЕМ
МЕМПЭКС

УНБ - установки направленного бурения? По тексту вы пишите проколы... Это ведь совсем разные понятия, верно?
Для кабелей применяют обычно трубы 110/160мм. До настоящего времени я всегда закладывал установку МНБ-50.
Т.к. проколы чаще всего не превышают 50м, то целесообразнее получается ориентироваться на УНБ-20. Котлован меньше и работы наверное обойдутся дешевле. Или я ошибаюсь?

Да понятия разные. Управляемый прокол и бурение. ГНБ -горизонтально направленное бурение, это бурение с использованием воды и бентонита. В нашей ситуации мы не используем как и МНБ-50 ни каких растворов. Вращение не быстрое как в ГНБ, а служит только для изменения направления движения. В ГНБ грунт вымывается из скважины, а в управляемых проколах скважина куда будет проложена труба формируется за счет уплотнения грунта. Называть установки УНБ-20 и УНБ-40 буровыми не правильно. Это все-таки установки управляемого прокола. МНБ-50 это самая распространенная машина для такого вида работ и она успешно сейчас работает и в Болгарии, и в Польше, и в РБ, и в РФ. Так что все вы делаете правильно.

С уважением
МЕМПЭКС

Ну что-ж, думаю ООО «МЕМПЭКС» можно поздравить.
Наши машины есть и в России, и в Украине, Казахстане, Азербайджане, Польше, Узбекистане, странах Балтии. Но впервые мы поставляем комплект оборудования МНБ-50 в Болгарию.
Хотя как говорят, курица не птица, а Болгария не заграница. Даже название болгарской компании какое-то родное -"Водоканалстрой" ООД, България. Будет машинка работать в г. Бургас. Обычно я туда прилетал чартерным рейсом на отдых, на шее с маленьким ребенком и женой, в руках надувной матрас, в зубах чемоданы. А после отдыха тащил все свое обратно и к чемодану с женой и ребенком, надувному матрасу прибавлялись корзина с болгарским вином и персиками для друзей и родителей, и почему-то всегда было очень жаль расставаться с пляжным зонтиком, которых на балконе в Минске уже было штуки три как минимум. Но я терпеливо все тащил и был очень счастлив.
Сейчас новый повод приехать в Болгарию. Нужно ввести нашу МНБ-50 в эксплуатацию и рассказать, что Беларусь страна не только бульбы, аистов, зубров и диких белорусских туристов в Болгарии, но и в бестраншейных технологиях мы знаем толк, да и работать умеем.
Комплектацию МНБ-50 болгарские партнеры заказали не маленькую. Машина должна решать задачи:
1. строительство бестраншейных переходов на длину сто метров и диаметром до 315 мм
2. производить замену трубопроводов с увеличением диаметра до 315 мм
3. производить работы по реконструкции сетей не только из бокса, но и из существующего колодца диаметром 1500 мм.
Машину мы в Болгарию подготовили и отправили. Два дня заняла доставка до города Бургас. Болгарские партнеры подготовили строительный объект. Представитель ООО «МЕМПЭКС» прыгнул в самолет, и вот уже берег Черного моря. Но на отдых время нет, да и прохладно уже…
Необходимо проложить трубу под дорогой Д 110мм
Длина перехода – 20 метров.
То ли Болгары нас пожалели, то ли этот именно этот «прокол» очень «горел», но для нашей машины МНБ-50 это «семечки». Болгары сказали: «нам нужно много спешно». Мы сказали: «легко». И быстренько так показали, что может и умеет машина МНБ-50 в опытных белорусских руках.
Все остались довольны: Заказчики перехода – нашими болгарскими партнерами, Болгары - машиной, мы - Болгарами. А я пошел и установил новый флажок на карте, так я всегда отмечаю, где оставила свой след техника ООО «МЕМПЭКС».
С уважением
МЕМПЭКС

Что можете посоветовать для небольших проколов, скажем до 15м? Диаметр 110-160мм.
Сейчас мне нужно сделать прокол 5м.
Раньше для МНБ-50 я закладывал приямок 2х3м. У вас на сайте нашел информацию, что можно с котлована 3х1м. В каких случаях прокол делается из котлована, а в каких из опалубки? Может что-нибуль есть чуть поменьше для небольших проколов?

Вроде понял, когда нужна опалубка)))
Если УНБ-20 рабтает из котлована, какой примок необходим, как и у УНБ-40 (2,7х1,2м)?
Насколько дороже (дешевле) делать прокол с помощью установки УНБ-20 по сравнению с МНБ-50?