Форум электриков, монтажников, энергетиков, проектировщиков.

Добрый день!
сам не являюсь проектировщиком линий ЛЭП, но столкнулся по работе с проектированием опор ЛЭП. Повторить и спроектировать опору заменяющую существующие и приведенные в типовых проектах, не состовляет труда, нагрузки указаны, суммарные нагрузки также приведены в проектах. Вызывает много вопросов другое, а именно, почему не получсется увеличить пролетное расстояние между промежуточными опорами? Проектируемая опора, с применением новых материалов (композиты) имеет заведомо большую прочность, увеличить жесткость опоры, что бы минимизировать отклонения под нагрузкой нормальной, так и аварийной, тоже не проблема. Можно подобрать более прочный провод, с углеродным сердечником, грозозащитный трос так же можно изготовить выжерживающий большую нагрузку. Так вот, сам то вопрос, почему в типовых проектах указаны достаточно не большие пролеты? к приимеру для опор ПМ110-1 проект 22.0099 или же 1.2 ПБ 110-5 исп 03? указаны пролеты на придельных условиях по ветру и гололеду 190-215 метров? каким условиям должна соответствовать опора или еще что, что б можно было увеличить пролет хотя бы до 450-500 метров?
Спасибо!
Пардон если вопрос покажется слишком наивным, но нельзя же во всем разбираться сразу =)

А какая будет надежность линии с пролетом в 500м? Выдержат ли опоры? Как себя на ветру будут вести провода, пройдут ли требования по гололеду... а это все нагрузка на опоры. Сэкономим на количестве опор, но потратимся, на мой взгляд, на проводах и опорах.

Ну что опоры выдержат-это точно. На данный момент условный запас прочности составляет приблизительно 3-4 раз. Это если брать опору промежуточную ПМ110-1 по каталогу РОСЭП проект 22.0099. Провод с углеродным сердечником, 400/65 разрывное усилие более 180 кН, температура эксплуатационная до 150 град. да и стоимость опоры не сильно выше, чем применяемой опоры, не на порядок и не в разы. Так что почему бы не увеличить? Как я понимаю, может еще помешать придельное значение провиса провода, но можно увеличить высоту опоры, или увеличить натяжение провода, его разрывное усилие выше же чем у стандартного. Как то так мне кажется.

перегнул чутка с 10 кратным запасом =) но 4-х кратный гарантирован

Лично я ЛЭП 110-500кВ не проектировал. Думаю если мы увеличим расстояние между опорами, т.е. увеличили в 2.5 раза длину пролета, то это повлечет такой неприятный момент: при сильном ветре провода могут приблизиться на опасное расстояние и может пробить по воздуху.

Т.е. стоит более внмательно отнестисть к пляске поводов? или устанавливать какие-либо распирающие приспособления на првоводах, что бы исключить перехлест? или не угадаешь какую величину будет иметь элипс при пляске?

Тут думаю много будет факторов. И опоры выше будут, это однозначно, т.к. стрела провеса будет больше.
1 Опоры и провода должны выдерживать такое усилие. Какая строительная длина провода?
2 ВЛ должна выдерживать погодные условия. Если 4 провода длиной 500м обледенеют....запас прочности опор весь уйдет. Просчитать стрелу провеса и выбрать высоту опор.
Думаю это тема для подготовки какой-нибудь научной работы.
Пока нет типового решения...это лишь так...бла-бла-бла...

Строительные длины кабеля с композитным сердесником, в настоящее время ничем не отличаются от стандартной продукции, т.к. на сегодняшний день проведены только первые опыты и эксперименты, для прочностного испытания кабеля, предполагалось пока, что кабель выпускаеться будет как есть в ТУ завода изготовителя в настоящее время. но это не совсем моя тема, так что могу что то и не то ответить =(
по поводу выдержать погодные условия с точки зрения прочности опоры, проблем нет, для сравнения, условно на промежуточной опоры 1ПБ500-1, на нагрузках для типовой опоры на базе ЖБ стоек, во всех режимах приведенных в проекте, проводились расчеты, максимальные напряжения не превысили 60 МПа, а это очень и очень далеко от допустимых для нашего материала, предельное допустимое напряжение, даже для не дорогой композиции, составит 300 МПа, а для хорошего материала - порядка 700 МПа. так что на счет прочности опор проблем нет особых. Может подскажет уважаемая публика, может все же существует какой - либо типовой проект на ЛЭП с увеличенными пролетами?
Спасибо большое =)