Форум электриков, монтажников, энергетиков, проектировщиков.

Как правильно проложить кабели от трансформаторной подстанции до вводного устройства (ВРУ)?
По ТУ категория электроснабжения - вторая, но имеется один приемник (пожарные насосы 2 шт), которые подключены по первой категории. На пожарные насосы у меня установлен ЩАП, а на ВРУ установлен перекидной рубильник.
Возникает вопрос, кабели вести как для первой категории или как для второй категории?

Вопрос на засыпку: а чем отличается способ прокладки взаимно резервирующих кабельных линий для электроснабжения электроприемников по I категории и II категории надежности? (с учетом НТП-99 п.3.7)

Как прокладывать кабели первой категории уже обсуждали на этом форуме...
Смысл в том, что если вторая категория, то можно проложить в одной траншее через 100 ми, если же первая категория, то в разных траншеях через 1 м, что будет немного дороже.

Речь идет о выполнении электроснабжения на территории промышленного предприятия (в вопросе я не увидел), тогда НТП-99
3.7. Надежность работы силовых электроустановок в значительной мере зависит от схем питания взаиморезервируемых электроприемников. Взаиморезервируемые механизмы, как правило, относятся к ЭП I категории и особой группе I категории по надежности электроснабжения. Значительно реже имеет место установка взаиморезервируемых механизмов, отнесенных по последствиям их отключения к ЭП II категории. Питание последних следует выполнять в соответствии с рекомендациями по резервированию ЭП, отнесенных к I категории, с заменой устройств АВР ручным управлением.
Различие заключается лишь в ручном секционировании, вместо автоматического ввода резервного питания.

Ваш случай (по НТП-99) рис. 3.3, т.е. предусматривается так называемый "АВР агрегатов"
3.9. При подключении взаиморезервируемых ЭП, отнесенных к I категории, в зависимости от количества ЭП нужно учитывать рекомендации 3.9.1 - 3.9.4.
3.9.1. Два ЭП, один рабочий, другой резервный (рис. 3.1 - 3.5):
а) питание ЭП должно осуществляться радиальными линиями от двух секций сборных шин, подключенных к независимым источникам питания;
б) цепи управления каждого ЭП выполняются раздельно;
в) предусматривается автоматическое замещение - при аварийном отключении рабочего ЭП включается резервный ЭП.