Подскажите, а для чего ставят тепловое реле в цепь двигателя, который имеет для защиты автоматический выключатель с комбинированным расцепителем?

Автомат защищает кабель, а тепловое реле двигатель.

А почему нельзя защитить от перегрузки сразу и двигатель и кабель тепловым расцепителем автомата?

Реле электротепловое серии РТИ является электрическим коммутационным устройством, имеющим собственное потребление энергии. Электротепловое реле серии РТИ предназначено для защиты электродвигателей от перегрузки, асимметрии фаз, затянутого пуска и заклинивания ротора. Устанавливается непосредственно на контакторах серии КМИ. Для защиты от короткого замыкания должны быть предусмотрены предохранители или автоматические выключатели на соответствующее значение номинального тока срабатывания.

А вот если имеется цепь: Автомат - Кабель -Автомат - Тепловое реле - Кабель - Двигатель. Как расставить уставки расцепителей? Понимаю, что в двух словах не ответить. Но, к примеру, можно ли тепловые элементы автоматов исключить вообще?

Здесь проще все на примере показывать...
Зачем исключать? Какой ток в цепи? Зачем второй автомат в цепи?
Приветите характеристики всех элементов цепи.

Двигатель: P=22кВт, Iн=47А, Iпуск=275А
Первый автомат находится в распределительном щите. Через 60 метров, в шкафу управления находится второй автомат. В это шкафу ещё есть пускатель, тепловое. Далее, до двигателя кабель 25м. Сечения все подобраны. Нужно с уставками разобраться.

QF1-63D.
В шкафу управления поставьте выключатель нагрузки, если возможно.

Просят поставить автомат и всё тут. Неужели тоже на 63А "D"?